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中英混血!奇瑞捷豹XEL到底怎么樣?

0評論0時間:2017-12-22 09:45  來源:未知  作者:-  點擊:次  字號:

中英混血!奇瑞捷豹XEL到底這么樣?


  捷豹XE的國產版車型——奇瑞捷豹XEL于12月15日正式上市,新車共推出6款車型,售價區間為:28.88-42.88萬元。

中英混血!奇瑞捷豹XEL到底這么樣?

  在運動型豪華轎車市場中,全新捷豹XEL是一款非常獨特的車型。不同于其他品牌的車型僅將運動感浮于外觀表面,或是所有反饋都直接而不加修飾,全新捷豹XEL帶來的一種“很捷豹”的精致運動特質。

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  全新Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機,擁有多項先進科技,保障充沛的動力輸出。例如電動液壓氣門控制——氣門不再直接受進氣凸輪軸控制,而是通過由液壓泵產生的機油壓力來實現氣門開啟與閉合,每個液壓泵均由電磁閥驅動,電磁閥完全開啟時將不會產生氣門升程,電磁閥閉合時,氣門升程達到最大,可實現0到11毫米間連續可變氣門升程控制,確保發動機在各個轉速間均能擁有最佳進氣量。

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  200bar直噴系統將噴油嘴安裝在活塞頂部,最大限度減輕燃油對氣缸壁與活塞頂的沖擊,確保燃油與空氣充分混合,讓動力輸出更為高效。集成式排氣歧管將排氣歧管與缸蓋鑄件整合為一體,經由管道流過排氣歧管的冷卻液可縮短發動機預熱時間,讓發動機始終保持在最佳狀態。

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  敏捷的動力響應,離不開一套優異的變速箱,全新捷豹XEL采用的是ZF 8速自動變速箱。它體積小、質量輕。8速設定,使得變速箱齒比更加緊密,讓不同擋位的間距變得更短,換擋時間僅為200毫秒。

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  捷豹作為全鋁車身的領導者,打造全鋁車身已有半個世紀,捷豹XEL車身的75%都由輕型鋁材構成,是同級獨一無二的,新型高強度再生鋁材RC5754的運用賦予了捷豹XEL極高的抗扭強度,比等量鋼材堅韌60%左右,先進航空技術將剛性鋁材融合鉚接結構,使行駛、操控和轉向達到了同級領先的水平。

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  在車身結構上,XEL使用了與F-TYPE相同的雙叉臂前,將三點式下擺臂分解為2根連桿。更寬闊的調校空間,讓車輛的橫向力支撐剛性更強,實現了跑車級精準的操控和抓地性。增強型多連桿式后懸掛,它獨特截面造型能有效的分解橫向及縱向的沖擊,減少駕駛艙的震動,提升車輛的舒適性和靜謐性。

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  同時它也擁有較強的剛性,滿足駕駛及操控的需要,且大部分組件采用鑄鋁或空心鋁制成,更具輕量化特征。此外,捷豹XEL搭載的自適應動態系統能分析加速、轉彎、油門和剎車踏板的活動以及強制降檔狀態,并以每秒500次對轉向和車身運動進行分析,控制減震器持續調整、優化懸架設置。

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  作為一款為中國消費者量身定制的長軸距車型,全新捷豹XEL保留了捷豹XE流暢的側面輪廓,配備J-Blade日間行車燈和短前后懸等經典捷豹轎車的設計元素。側窗飾條、鍍鉻車門把手與側身下側鍍絡飾條上的“XEL”徽章則將全新捷豹XEL與標準版車型區別開來。

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  全新捷豹XEL的運動基因,承自擁有頂級性能和極致操控的捷豹純正跑車F-TYPE。它近乎直立的進氣格柵、J-Blade LED日間行車燈、橫向交叉的雙圓盤尾燈與F-TYPE如出一轍,盡顯凌厲的運動美感。短前后懸設計和上揚的腰線進一步強化了XEL的動感姿態。車尾雙邊共兩出的排氣管、后備廂鴨尾式擾流設計也與前臉的運動感相互呼應。

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  內飾方面,全新捷豹XEL保留了XE的整體造型,中控區域采用了一款扁平的多媒體觸控屏,造型簡潔,整體效果很協調。

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  在科技裝備方面,全新XEL搭載了12.3寸TFT多功能液晶儀表盤及中控臺10.2英寸觸摸屏,提供四種預設顯示主題和全屏導航功能。而10.2英寸觸摸屏在尺寸上比肩更高級別車型,以超寬的屏幕顯示更多項信息,同時其“一屏雙顯”先進功能可令正副駕駛位分別觀看不同信息而互不干擾。此外,InControl觸控系統易于上手,更擁有高達10GB的個人媒體存儲空間,以及至多為8個設備提供網絡連接的Wi-Fi功能。而高級遠程遙控可通過手機APP啟動發動機、空調、門鎖等。

中英混血!奇瑞捷豹XEL到底這么樣?

  相比于捷豹XE,全新捷豹XEL的軸距增加了100毫米,達到比肩更高級別車型的2,935毫米。令后排腿部和膝部空間分別增加了112毫米、100毫米。當副駕無人時,后排乘客還可利用“老板鍵”進一步拓展腿部空間。全新捷豹XEL還擁有同級特有的40:20:40折疊后排座椅,令空間更加靈活多變,滿足車主的日常使用需求。

總結

  捷豹XEL是一個有著豐富魅力的車,在駕駛時它既有著捷豹傳統的英式車的精髓,優雅、協調,它還有著很不錯的運動身手,是一部又養眼,又讓人樂于去駕駛的車。而國產后加長的后排乘坐空間以及拉低的價格區間也讓它更加符合國內消費者的需求,增強了整體性價比。


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【責任編輯:華聲晨報】
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